札幌市の三番目の地下鉄（東豊線）延長工事の終点駅福住における再開発地区計画を適用した計画である。
札幌市交通局（地下鉄）、札幌市企画調整局交通計画課（バスターミナル）、北海道いすゞ自動車�梶iショッピングセンター）、イトーヨーカドー（店舗テナント）の４社が関係した複合施設である。
第一期計画は地下鉄からの連絡通路・出入口施設とバスターミナル施設その他関連施設の計画で、札幌市の交通体系の目玉であるパークアンドライド構想に対応した設計を求められた。雪や寒さ対策と、乗降のスムースさ地下鉄との連絡等多くの問題を解決しながら、近隣への影響も最小限にする事も課題であった。
建設はPFI方式の先駆けとなるもので、北海道いすゞ自動車�鰍ｪ建設資金を出して建設し、計画時に取り決めた容積按分にて、地下鉄部分・バスターミナル部分を札幌市が買い取り所有し、バスターミナルの運営は北海道いすゞ自動車�鰍ｪ札幌市の委託を受けて行うものであった。
以上の内容の資料づくり・打合・調整作業（コンサルティング）と設計監理を堀池秀人都市・建築研究所が行うことになり、担当管理者として札幌に転勤してまとめた仕事です。